Пересел из англичанина .Фигня, а не техника(2017г.выпуска) . из Индии только чай !!! медленный экс, на стреле экса отжаться не может, зимой не заводился(поменяли стартер(трубка слива конденсата направлена в небо))))(в Индии +50 всегда видимо)на 1500 лопнул шов рукояти экса, шумный двигатель, шланг первый лопнул на коробке на 110, резина камерная с родины слонов, на 500 лопнула лобовуха(молота не было, просто пошла трещина)ждали 2 мес, шланги рвутся, дуются все на эксе- качества ноль, воздух в печку поступает из под ног- через фильтр, замучаешься продувать фильтр, воздуховоды на обдув заднего стекла под кабиной у колеса не защищены(гляди оборвет от грязи комка), официалы уже отмораживаются и грешат на нас, сменили генератор на 800,при отсоединении линии на молот поднять стрелу не может, крыша текла металлическая(оказалось забыли тройник омывателя соединить на родине)От краски в кабине по новью голова болела у обоих видимо эмаль не экологичная плюсы есть- скамья обитая в кабине для пассажиров и большой фронтальный ковш, что сказывается на перегрузе и износе передней резины.(на 1500 износ передка %70, резина может потому-что индия), теплый,стальные подножки-легко выправить,кнопка на радио отдельная на панели - удобно, у двери форточки, а не вся полностью открывается, ковш фронтала с изгибом -ребром плюсы что не гнет сам "пол" ковша от нагрузок, но идет сопротивление ребром при наборе материала, . нет ВТУЛОК на пальцах , ни на одном!!! просто палец и тело проушины штока или гидроцилиндра)))индия ***тать! на фронтале точно 100 проциков (ставили быстросъем -разбирали)предочиститель на воздух плюс, сиденье короткое под лопатки только - большой минус, шланги на стреле от линии молотка торчат и порвать можно при невнимательности, зеркала вынесены за линию фар рабочего света и светят в глаза, заднее окно на шпингалетах(я бы так назвал конструкцию), укротитель стрелы от лева- вправо ст3 гнет от неудачного расположения,