Господи,наверное я быстрей загнусь,чем дождусь стоящей,конкурентноспособной техники нашей типа бульдозера. В 70 годы-единственный и неповторимый т-330 на воздушном охлаждении,рекламу даж пустили,чё в мире таких нет. А его летом не остудиш,а зимой не нагрееш,то КПП накроется,то бортовые,движка редко на сезон хватало. То ДЭТ-250 единственный диз-электрический. Ходовая хлипкая,каретки отваливаются,больше 7 месяцев при круглосуточной работе на золотодобыче не выхаживала. А как /хорошо/ отзывались о том конструкторе,кто придумал задний мост. Чеб поменять коничку нужно вытащить тяговый двигатель,бортовые, ПМП!!!! А интересно,какое на нем эл.магнитное поле? Дизель если 3000м/ч отхаживал,то можно в книгу рекордов Гинесса. 2004г.,работаю НА Севере ,получили 2 Четры,типа б10,правда одно хорошо что каминсовские движки. Протяжку надо делать сразу.Через неделю у одной гидр-каперестает работать,через неделю во второй. Сэрвис и гарантия ток на бумажках. При -40 разбираем распред. Золотники регулируются гаечками,контрогайку не поставили,все раскрутилось и разрегулировалось,системой тыка все сделали. Так же могу и про Т-35 рассказать. Просто стыдно за нас. 21 век уже,а техника сырая и деревянная.