Если бы лопнула одна из пружин и золотник стоял не в нейтрали, то это было бы равнозначно, отклонению джойстика на определенную величину. Грубо говоря постоянно включена операция на опускание, и при достижении земли вы почувствовали что операция идет в упор. Замки могут быть прямо на стреле, к ним будут идти железные трубки от цилиндра. в магистрале они будут находится между цилиндром и распределителем.
Конечно проверьте пружины на золотнике, но мне кажется что проблема все же в уплотнениях или в замках.

Если есть возможность то диагностику уплотнений можно сделать следующим образом. Делаете заглушки на цилиндр, чтоб блокировать его от магистрали, и пробуете другим экскаватором или манипулятором подергать его за стрелу, если цилиндр будет перемещаться значит жопа уплотнениям. Если будет стоять колом то все гут
Метод довольно результативен и прост, сравнительно с демонтажем и разборкой цилиндров.