Парни привет. Как и обещал пишу про свой подогреватель Лунфей 3 кВт. Закрепил я его на одной из двух шпилек на блоке сверху кожуха сцепления (для чего эти шпильки до сих пор не пойму). Прикрепил в обратку печки. Ни через час, ни через два ни шланги, ни блок двигателя не нагрелись, хотя сам подогреватель был очень горячий (как только не сгорел). Завел аппарат по старой схеме. Затем прикупил через наш сайт "Инструменты даром" тепловую пушку на 30 квт Пегас с регулятором мощности. Парнишка менеджер посоветовал именно ее как самую безотказную из этого класса. Пушкой доволен и это не реклама.При минус 20 открыл заднюю крышку со стороны радиаторов и поставив пушку на расстоянии 1 метра и выбрав средний режим, укрыл движок сверху утеплителем и оставил на полчаса. Когда открыл утеплитель, снизу реально шел жар и все прогрелось и соляра и масла в движке и гидробаке. Блок был теплым. Движок завелся хорошо. Вроде все устраивало, но решил добить подогреватель. Снял и решил его проверить, надев шланг на вход и опустив его в ведро с тосолом. Оказывается он сам тосол не засасывает, систему нужно обезвоздушить. А без тосола он нагревается буквально секунд через 10 так, что рукой прикоснуться невозможно. Как я понял, я разместил его слишком высоко и сколько я не гонял движок, полного наполнения именно подогревателя не произошло. Затем я врезал его туда же - в шланг обратки отопителя, но опустил в самую низшую точку - на защиту между ТНВД и топливным баком. Запустил движок и помолотив минут 10, выгнал весь воздух. На следующий день на улице минус 18, решил пробовать. Но как то не верилось. Включив обогреватель в сеть, он затарахтел и нагрелся, но корпус руку так не обжигал как раньше. Вернулся в гараж через полчаса и подойдя сзади и взялся за радиатор охренел - он был реально горячий! Горячее было все и блок и шланги, и радиатор отопителя. Вот преимущество трехкиловатника! Отключив обогрев, не успел крутануть стартер, как движок заработал. Я в шоке. Все таки молодцы наши китайские товарищи. Сейчас подогреваю как Лунфеем так и пушкой, буквально полчаса и все теплое и сразу же можно в работу, поскольку масла теплые. Решением проблемы запуска в холодное время доволен! Как то так.