Здравствуйте!
Спасибо, за ответы!
Есть новые входящие данные:
Если раздельно нагружать насосы, то не глохнет, обороты практически не падают.
например открытие ковша (правый насос) и поворот (левый насос) (ковш воткнут в грунт).
Если эти операции сделать одновременно, тогда заглохнет.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ.
Еще обратил внимание,
Если рукоять на себя, работают два насоса, и соответственно глохнет. Но если медленно джойстик передвигать давление нарастает постепенно и не глохнет. Но что особенно ВАЖНО (и не понятно), что если несколько раз так поделать, то ПРОБЛЕМА УХОДИТ, можно джойстик резко на себя брать, глохнуть перестает, работает как будто нет проблемы. Минуту жду, или другую операцию сделаю, все опять глохнет.
Напрашивается вывод: Проблема в гидравлике. Если проблема была в топл. системе двс, такого фокуса, наверно бы, не было.
Если есть руководство по ремонту на рус языке, можно и от другой модели, поделитесь пожалуйста. Хотелось бы понять принципы работы. У меня на английском есть, но перевод не корректный получается.
Да, еще машинист сказал, что когда масло сильно нагревается, еще все хуже становится.
Капремонт делали два года назад, возможно зажигание не правильно стоит, с тех времен. Будем проверять.
Уплотнения все потекли (насосы, распределитель, клапана педалей, джойстиков. Уже поменяли). Подозреваю из-за перегрева масла, от ненормального режима работы гидравлики. Машинисты молчали, мучили машину. Они у нас наемные, пришел/ушел.
Что будем делать:
1. проверим установку и угол ТНВД. Форсунки (Хотя они новые, двигатель не дымит, не троит)
2. Хотим снять регуляторы насосов, разобрать, промыть.
Что еще сделать?
Снял небольшое видео о проблеме.
1).
https://www.youtube.com/watch?v=BkTN...ature=youtu.be
2).
https://www.youtube.com/watch?v=9V31...ature=youtu.be