Показать сообщение отдельно
  #2748  
Старый 28.05.2017, 20:29
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 568
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
"Лучше меньше, да лучше!". "Жадность фраера сгубила!"... Народ не зря же эти и подобные поговорки придумал. Постоянно сталкиваюсь с подобным. Один на ВСТО в Камаз сельхозник грузил по 11 баулов цемента и в прицеп еще 8. Только не учел, что баулы не Ангарского цемзавода, которые весят 1 тонну, а из Якутии, весом по полторы тонны! Всё деньги хотел отбить, которые в Камаз вложил. В результате порвал несколько редукторов, постреляли колеса и уехал на барже домой, бамбук курить. Не зря же придумали такую вещь, как нагрузка на ось. Не зря же придумали подъёмные оси, четырех и пятиосные самосвалы, тралы с невероятным количеством осей... https://www.youtube.com/watch?v=qhZb--T3Xtw
https://www.youtube.com/watch?v=Wf3NmUKvFXA
https://www.youtube.com/watch?v=74mLXt9xbUw
Зато в комментах пишут: "Чо так мало грузит, по ихним дорогам мона в два раза больше... А вот у нас дороги плохие". Они потому и плохие, что каждый вторй с перегрузом идет.
В пдд чётко прописано какой общий вес должен иметь автомобиль и за перегруз штрафуют не слабо. 2 оси 18 т.,3 оси 25т.,4 оси 36т. Ни один наш 3 осный камаз и маз не имеют права ездить по дорогам за исключением старых 7 кубовых камазов и сельхозников . Вопрос зачем делают машины большой грузоподъемности если на них по дорогам общего пользования нельзя передвигаться камаз 3 оси 20 кубов груза до первых весов.

Ответить с цитированием