Цитата:
Сообщение от Игоряныч
По схеме ничего не понятно. Опоры вышли( после монтажки) То есть когда он наезжает на кочку то один стабилизатор уходит, а другой выходит? Замечательно выходит)))) А в режиме работы они блокируются замком? Правильно? А для чего они тогда нужны?
|
Игоряныч, а что не понятно то, схемы проще не бывает.
Наверное теперь наша очередь ржать и не мочь )))
У этой схемы два режима работы:
- давление подается в этот контур
- давление не подается
1. Если давление не подается, штоки гидроцилиндров (одностороннего действия) заперты от перемещения гидрозамками с гидравлическим управлением - мост не может перемещаться на оси качения, блокировка моста включена.
2. Если давление подается, гидрозамки открываются, штоки гидроцилиндров могут перемещаться.
В сторону втягивания (внутрь) от воздействия на шток балки моста, в обратную сторону (на выпуск штока) это обеспечивает гидроаккумулятор, зарядка которого поддерживается подаваемым давлением, таким образом штоки гидроцилиндровпри этом режиме всегда поджаты к балке моста, но могут при этом "убираться" во внутрь, если при передвижении машины мост будет совершать качение вокруг оси балансира. Излишки давления масла (воздуха) сбрасываются через дроссель и обратный клапан в гидробак ( в атмосферу).
Далее надеюсь сами определите, что может быть неисправно и как это проверить.