Чуть не забыл
Всех трудящихся с праздником! В честь праздника подарок.
Немного предыстории. Осенью прошлого года, как только получил Болдера, обнаружил что фары рабочего света на кабине- полный шлак. Маркировки на них никакой, но залез на Али, помониторил и понял, что это самые дешманские фары 18вт. Красная цена им 500р. Не светят они ни хрена. Назначение им- ДХО, но никак не заливающие фары рабочего света. Да и как можно 18вт что то осветить? С высоты кабины они могут выдать пучок 1х1м и не более того. А общем приобрел я на том же Али фары 72вт. Сейчас они отработали 2500м/ч. Хотя стоп. В ночную смену отработано 1250м/ч, т.е. такая их наработка. Но это тоже приличная цифра. Поэтому можно дать им оценку. Итак фары от фабрики Oslamp 72Вт Flood (заливающий свет). Бывают еще Spot, это дальний свет.
В чем фишка этих фар. Ну понятно, что они вчетверо мощнее. Света дают много. Но самое главное они разборные, чем я сразу же воспользовался. Люблю покопаться в кишочках
И чтобы вы думали? Никогда такого не было и вот опять. Опять китайцы на термопасте сэкономили. Основная причина выхода из строй светодиодов- они перегорают от перегрева. Чтобы они не перегревались они монтируются на алюминиевую пластину. А затем она, через термопасту на алюминиевый корпус на котором есть ребра охлаждения. Только так рассевается тепло выделяемое светодиодами. Если термопасты нет, то нет и теплопереноса на корпус. Это я знал. Знал что покупать надо только фабричное изделие, что китайцы пасту не докладывают, что изделие должно быть разборным, тогда пасту я доложу сам. Процесс описывать не буду. Он аналогичен замене термопасты на компе, между процессором и кулером. Не сложно, работа с двумя фарами заняла 20минут, с разборкой и сборкой.
Зы. А штатные фары не разборные. Пасты там нет 99,9%. И ее не заложить. Перегрелись- сгорели- на помойку.
Мои фары сегодня.