Цитата:
Сообщение от СAШ
забыл уточнить вся эта медленность и потеря оборотов не сказывается только на работе гидромолота и ещё при ходе не падают обороты просто едет очень медленно ,и если можно объясните что означают три шкалы которые загораются на борткомпьютере при включении режима U ,в заводских настройках там по 5 кубиков но я случайно наткнулся на то что их можно прибавлять и убавлять, вот только не снаю что ими регулируется, очень трудно разобраться с борткомрьютером без руководства на русском языке а его здесь достать не реально, сервисники же ни хрена объяснить не могут.
|
Загадочная у тебя машина...
с одной стороны, ты сталкиваешься с очень большей просадкой оборотов ДВС, а с другой стороны, используя функцию хода, обороты уже не валятся и машина плохо передвигается.
больше похоже на букет проблем...
по порядку:
-при работе г/м нет просадки- при активации доп. линии срабатывает система Cut off flow, позволяющая ограничит максимальный поток со 100% до 80%, а значит, нагрузка на ДВС снижается на 20 %. Но снижение идет не на конкретную функцию г/молота, а на работу машины в целом. плюс на доп.линию на твоей машине работает только один насос, а значит, нагрузка на ДВС меньше, чем при операциях Стрела вверх, Рукоять на себя и по моему Ковш закрыть.
по г/схеме R170W7 г/молот и ход работают от правого(ближе к ДВС)насоса- обе функции не душат ДВС. попробуй в режиме молота(Cut off flow) загони в тупик аутриггеры или отвал (так проверишь, как нагружается ДВС от левого насоса) обороты просядут?
если нет, то значит большую нагрузку на ДВС дают только лишь Совместно Используемые оба насоса.
А значит или EPPR, или ДВС(топливо, возд фильтр, износ двигателя)
ну а если просядут, значит левый насос грузит ДВС больше, чем правый- износ сервопоршня(сторона с большей площадью).
замерил бы ты еще давление на ход.
Режим U (пользователь) действительно можно настраивать. см вложение.
Учти, что EPPR 150мА- 3Бар, 600мА- примерно 30Бар