Показать сообщение отдельно
  #831  
Старый 04.02.2018, 14:06
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 12
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Дистанционно сложно работать с машиной, но все же я склоняюсь к тому, что есть нарушение в работе обратного или селекторного клапана стрелы (гидрозамок) поз.19 и поз.22 на Т3-3-13. Плавность опускания стрелы и отсутствия гидроударов по маслу напрямую зависит от работы селекторного клапана гадрозамка стрелы.
Касательно информативной части, принцип работы обратного и селекторного клапана гидрозамка стрелы прописан на Т3-3-46 и Т3-3-47. Так вот обратите внимание на то, что от нормальной работы дросселя (6) селекторного клапана (3) зависит уменьшение ударов в обратном клапане (2) при опускании стрелы. Проверьте состояние дросселя селекторного клапана.
Дополнительно проверьте как ведет себя машина при очень медленном перемещении рукоятки клапана управления на режим "опускание стрелы", происходит ли гидроудар или нет. Также поверьте происходит ли гидроудар при быстром включении режима "опускание стрелы". Какие различия возникают при образовании гидроудара при этих проверках? Подключите манометр в линию управления золотниками стрелы (после распределителя системы управления) и проверьте, имеется ли вибрация по маслу в момент включения золотника. Если вибрации нет, - исключаем клапан управления и распределитель системы управления из списка неисправных.
Желаю удачи.
Позицию 19,22 меняли на гидрозамок рукояти. Манометр на выход с управления скачков не показал, плюсом меняли местами выходы управления стрела-рукоять все тоже самое. При перемещении клапана управления, что медленно, что быстро одно и тоже, происходит стук по магистрали цилиндров стрелы и стрела опускается дольше без ударов. Те удары происходят в самом начале открытия клапана управления, при каждом его открывании, если его открыл и держишь в открытом положении то ударов дальше нет.

Ответить с цитированием