Показать сообщение отдельно
  #29  
Старый 01.10.2013, 13:03
Завсегдатай
Профессия: Генератор правильного решения
Адрес: Москва
Сообщений: 63
Уважаемый masterr я с Вами готов и согласиться и подискутировать.
Так вы говорите, что технику DRESSTA надо модернизировать, надеюсь вы имели в виду техническую часть вопроса, а не экстерьерно-интерьерные изменения. Вы наверное считаете, что применяемые конструктивные решения в конструкции DRESSTA хуже по сравнению с решениями в САТ и Комацу в виду необходимости их регулировок.
Долго ломал голову, где же там могут быть регулировки в основных механизмах и агрегатах, но кроме педальных узлов и не нашёл. Может быть Вы эксплуатировали достаточно старые экземпляры техники DRESSTA, где отличия по органам управления требовали больше внимания.
Но давайте про Российскую реальность: купить подешевле, поэксплуатировать подольше и продать подороже.
И только первое ложится на плечи руководству, а дальше отвечает механик. Технику покупают без запаса прочности, без учёта возможной интенсивности, т.е. средний показатель загруженности 40%, а пиковый 200%, так зачем переплачивать (например: снег и так растает или день долгий, оператор трудяга, механик холостой и инициативный, кроме работы ничего не надо, а техника и так железная).
Но посмотрите конструкцию САТ, без специально обученного сервис инженера с прибором на перевес не подойти, поэтому для обычного механика там регулировок нет, а Комацу пусть попроще, по концепции как DRESSTA (одни родители), но немного сложнее, всё своё и неизвестно, где выпущен.
DRESSTA хорош всем: руководителю ценой по сравнению с CAT и Комацу, механику, что его всегда поддержат технической поддержкой, техслужбой, оригинальными запасными частями и т.д.
И DRESSTA благоприятно относится к желающим стать дистрибьютором.
Да простят меня все, кто счёл моё сообщение рекламой.
Чем больше будет выбор, тем легче подобрать лучший вариант по всем позициям: условиям работы, финансовым возможностям, пожеланиям руководства и обслуживающих сотрудников.
Конечно DRESSTA можно ещё сравнить в отечественной техникой и техникой из КНР.
По поводу первой, ничего против не имею, но чтобы она была сопоставима с DRESSTA она должна столько же стоить. В противном случае надо полностью разобрать, доработать напильником, собрать с доработкой агрегатов и заменой подшипников и РТИ, правильно отрегулировать, доработать проводку, заменить часть электрооборудования, включая лампочки, залить нормальные ГСМ и будет счастье, если к любой дальнейшей проблеме относиться по философски.
А про КНР, если только сам купил, сам работаешь и эксплуатируешь. Иначе ни как. Либо счастье в уединении одному, либо несчастье всем.

Ответить с цитированием