У меня первый ЕК-ашка примерно в таком состоянии был, на ОПУ первый год еле отработал (кризисный год был,безденежный), кстати как определил, что круг скрипит? там и редуктор может, сразу и не поймешь. На центральном коллекторе колечки почаще менял, т.к. краны механические были и масло в кабину плевало. Накладки и самому можно заклепать (на совке 25 тн.- сам делал).
По распреду смотреть нужно, может просто манжеты в цилиндрах (я в том эксе каждый год в начале сезона почти все цилиндры в ремонт возил- был знакомый- наваривал, протачивал, менял манжеты. Гидрозамки- здесь скорее всего не починишь- тогда цена в пятак была. С прводкой попатеть нужно. Да и еще много чего в нем делал

Но как бы то ни было, он свой ценник умноженный на два, а иной раз и на три- каждый год отбивал.