13.03.2020, 21:05
|
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от шурупчик
Добрый день!
Пойдите по порядку.
1. Возможно машина находится в транспортном положении.(т.е. оба шунта на г/цилиндр стрелы распущенны)
смотрим их.
-первый шунт находится либо прямо на распределителе либо на трубопроводе.
обычно прямо на распределителе( БОЛТ под ключ 22 или 24 с контр. гайкой)
ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАТЯНУТ
-второй шунт (если смотреть на распределитель"рабочего оборудования" т.е. который за кабиной)
должен быть между распределителем и радиатором охлаждения масла.
он должен быть ВЫКРУЧЕН.(ШУНТ СМОТРИТ В ВЕРХ)
2.Обязательно посмотрите Ходят ли сами золотники(ИХ 2 шт) в распределителе.(Снимите колпаки)
3. Смотрим джойстик(распределитель серв.упровления) лап. когда схема с 2 мя распределителями
на этот джойстик шел трос от педели(безнасосное отпускание стрелы) может золотник закис там или нажат.
если все отлично ,то отпишитесь.
будем дальше смотреть.
|
Добрый вечер. Дошли руки к эо.Всё проверили, всё вроде соответствует вашим рекомендациям. Нет ли у вас подробной схемы гидравлики и самого шунта стрелы? На вашей схеме к нему подключена одна трубка у меня же подключена ещё одна, идущая от золотника безнасосного опускания и она же подключена к 4-му золотнику снизу.
|
|