форум по спецтехнике - Показать сообщение отдельно

Цитата:

Сообщение от АнтонВысокое

Решение вопроса я вчера нашёл, по крайней мере временное. На американском форуме https://www.heavyequipmentforums.com...-mm40sr.68292/

https://www.heavyequipmentforums.com...r.7464/page-10

вычитал тему по Мицубиси серии SR. Они там такие же бедолаги как и мы тут в расее, тоже нет ничо на англицком и у дилеров по этой серии ничего нет. С запчастями тоже проблемы. В общем, ошибку и связанную с ней блокировку работы стрелы можно нейтрализовать нажатием красной кнобки, в отсеке предохранителей под седлом. После нажатия начинает все работать, каналы гидравлики открываются! Неудобство только в том что зуммер в мозгу продолжает орать непрерывно, и ее приходится нажимать каждый раз после запуска движка.
Далее попробую выяснить работоспособность потенциометров 3-х датчиков на стреле, если не будет резалта, заглушу зуммер в мозгу и замкну разъемы красной кнопки. Ну и посмотрю внимательно плату в мозгу- может там чего.

Так ММС SR , вероятно чисто для внутреннего яповского рынка, потому и информации на сторону они не дают и в дилерские сети других стран тоже.
Да с Куботой та же песТня: я как только не уламывал яповских сервисников на информацию по серии RX... ни в какую самураи не поддались...
Проводка тоже может "баловаться"...
Там же главная идея : в контроллер датчиками-позиционерами заведены сигналы о положении всех частей стрелы, заглубление ковша, смещение офсета, величина подьёма стрелы.
И при работе по траншее, к примеру, опустив ковш на землю, обнуляется глубиномер и вводится параметр глубины, так же смещается офсет и вводится параметр одного края траншеи, так же другой край.
И электроника сама останавливает смещение и глубину по предустановленным параметрам...Пришлось как-то на Хитача переводить раздел в мануале, суть аналогична и на других, думается мне...