Цитата:
Сообщение от Картман
Когда потребитель хочет получить ходовой, он свяжется с дилером, у которого ходовка в наличии, т.к. он получает ее в приоритете ( 3 раз об этом пишу. Может у меня проблемы с инетом, или сигнал не доходит? раз-два, как слышно, прием!) и не зачем звонить на завод. А уж дальше как они между собой сработают. А если он захочет-таки купить с завода (не понятно почему) тогда вносит предоплату и ждет указанное количество дней, т.к. заказы исполняются в порядке очередности. Дилер для этого и существует, дабы иметь в наличии у себя необходимое количество з/ч и более оперативного исполнения заказов. Список товаропроводящей сети ЧЕТРА-КЗЧ указан на их сайте.
|
Свяжется с дилером , а дилер скажет - нету у меня, а то что на складе, это под "САМОГО" главного клиента лежит, и не жжужит, а ждёт пока ещё прайс на 5-10% задерут. Не парьте людям мозги.
Может вы знаете как получить комплект ходовки Т2501 в сезон? Полный комплект, заводской а не кооперативный, хотя кооперативщики неплохую продукцию выпускают, или на Т1101. В 2011 и 2010 годах люди любое гавно покупали лишь бы техника не стояла, а заводы ждали помощи т.к. попали в список "стратегических" и нихера не делали.
Цитата:
Сообщение от Картман
Наверное, толкаемые вами китайские говнозапчасти выше качеством. Вы вроде не занимаетесь зачастями на Четру, а в диалог встреваете. Всегда поражала позиция людей, которые что-то где-то слышали и выражают свое мнение, при этом не сталкиваясь с сутью вопроса.
|
На данный момент китайские говнозапчасти ходят побольше чем "оригинал" ОАО Промтрактор, пусть не намного дольше, но разница в цене...
Цитата:
Сообщение от anmerkushev
Господа не ругайтесь пожалуйста.
По поводу проблемы снабжения запчастями по линейке Четра уже наслушался от соседнего предприятия. Они сейчас живут на старых запасах плюс списанных бульдозерах.
Почему проблема с этим? Обычно если пройтись по остальным заводам проблем с запчастями нет, а вот у Четры проблема.
Интересует сравнимость бульдозеров Т20 и D65, только не в плане характеристик а в плане работы. Может ли D65 выполнять в том же объеме работу что и Т20?
|
Я не ругаюсь. Просто я болею душой за ЧАЗ и Промтрактор - дед мой их строил.
А то что сейчас с ними сделали "товарищи капиталисты" задевает сильно. Бардак одним словом.
А по поводу получения з/ч - вопрос задан Картману, может ответит, хотя я думаю будет гнуть свою линию о том что всё у нас прекрасно в Чебоксарах.
По ДОЗЕРАМ
По массе чуть разные. В любом случае я только за Коматсу.
В одной контрое купили две 65-ки(обе б/у но в хорошем состоянии) и Четра Т1501(б/у после "полного" капремонта - т.е. отмывки керхером и покраски.).
Итог 65-ки намотали уже по 10000 часов - ремонты были, но некритичные на работе не сказались.
Четра - неделю работа, две-три чиним(с з/ч перебои). Замена ходовой - вообще мрак, головная организация поставил условием, закупку напрямую, у производители и всё тут. Два месяца ждали комплект ходовки(сектора и ленивцы были проблемой)
Думайте сами