Цитата:
Сообщение от zemlekop-54
Спасибо, но азбуку, я хороше знаю, а с вашим АЦСС, много спорных вопросов. Один из которых, сложность конструкции, требующей постоянного,пристального внимания к себе. Второй: смазка в подшипнике, будет постоянно полу-чистой (полу-грязной), а не меняться периодически, что лучше? И еще много других нюансов.
|
1. В качестве реального примера эффективности применения наших систем.
В соответствии с договоренностями с ОАО «Брянский арсенал» и департаментом сервисного обслуживания ООО "Спецтехника-Группа ГАЗ" ООО «ТЕХПАРТНЕР» в декабре 2009 г. завершили работу по оснащению автогрейдера «ГС 14.02», поставленного для ГУ «Управление автомобильных дорог Ленинградской области (ЛЕНАВТОДОР) и переданного в ДРСУ г. Всеволожска, Лен.обл., экспериментальной автоматической централизованной система смазки (АЦСС) для основных узлов.
По результатам командировки в Ленинградскую область в июне 2011 г. сервис – менеджеры сервисного центра ДСО ООО «Спецтехника-Группа ГАЗ» провели сравнительный анализ состояния двух автогрейдер ГС-14.02 полученных в один день и эксплуатируются в одинаковом режиме на строительстве и обслуживании дорог. На автогрейдере ГС-14.02 зав. № 090172 установлена автоматическая централизованная система смазки фирмы «LINCOLN GmbH», а автогрейдер ГС-14.02 зав. № 090135 смазывался в ручном режиме в соответствии с требованиями РЭ. Ниже приведена сравнительная таблица эффективности использования АЦСС.
Таблица эффективности использования АЦСС.
Детали замененные в период эксплуатации с 2009 г. по 2011 г.
------------------ГС – 14.02 зав. № 090135 (без АЦСС)------ ГС-14.02 зав. № 090172 (установлена АЦСС)
Шкворень переднего моста________________________ 2 шт. ___________Не менялись
Втулка шкворня переднего моста________________ 4 шт. ___________Не менялись
Вилки крепления г/цилиндров подъема отвала ________3 шт. ___________Не менялись
Втулки вилок крепления г/цилиндров подъема отвала 3 шт. ___________Не менялись
Ось качения переднего моста___________________ 2 шт. ___________Не менялись
Втулки оси качения переднего моста ________________2 шт. ___________Не менялись
Сошка переднего моста___________________________ 2 шт. ___________Не менялись
Палец рулевой вилки__________________________ 4 шт. ___________Не менялись
Шаровой палец тяговой рамы ____________________1 шт. ___________Не менялись
Втулки шарнирного сочленения рамы____________ 4 шт. ___________Не менялись
Уплотнения подвижного соединения РЗМ ____________2 шт. ___________Не менялись
Головка штока г/цилиндра__________________________3 шт. ___________Не менялись
Крышка головки штока г/цилиндра_______________ 3 шт. ___________Не менялись
Применение АЦСС заметно увеличивает срок службы трущихся деталей, тем самым уменьшая затраты на ремонт техники и время простоя техники в ремонте (на данных автогрейдерах разница в наработке за одинаковый период эксплуатации составила 600 м/ч).
2. Вы не правы, наши системы не требуют постоянного,пристального внимания к себе. А вот к качеству заправляемой смазки ( в-первую очередь, к её чистоте) действительно, нужно относиться очень внимательно. Нельзя использовать грязную, засоренную абразивом (например песком) смазку.