Показать сообщение отдельно
  #24  
Старый 05.01.2012, 11:44
Постоялец
Профессия: инженер
Сообщений: 215
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54 Посмотреть сообщение
Товарищи! Разъясните мне-бестолковому, зачем мы, объеденяем различные выходы одного распределителя, что-бы потом распределители дозировали... сколько же их там?!
Смазка резко снижает интенсивность изнашивания. Достаточно ввести в зону контакта деталей небольшое количество смазочного материала, как сила трения может снизиться в 10 раз, а износ поверхностей трения до 1000 раз. Основная техническая задача для качественно смазывания состоит в том, что бы добиться подачи точно дозированного количества смазки во все точки трения в автоматическом режиме во время его работы. Исключив при этом необходимость проведения смазочных работ при проведении ТО-1 и ТО-2.

Зона с ограниченным содержанием смазки в точках трения наблюдается только при ручном смазывании и сопровождается их повышенным износом. При ручном смазывании, в отличие от автоматического, узел трения живет в режиме перехода от избыточного получения смазочного материала до состояния ограниченного содержания смазки.
Кроме того, все консистентные смазки работают как «губка», впитывают в себя продукты жизнедеятельности узла трения. Поэтому смазка должна регулярно удаляться, выталкивая использованную смазку и которая уносит с собой весь накопившейся абразив.
АЦСС позволяет исключить при работе узла такие негативные явления, как создание «вакуума» со всеми его последствиями, обеспечить пару трения, подшипник постоянными наличием необходимой смазки. Постоянное присутствие смазочного вещества в подшипнике в достаточном количестве, отсутствие загрязнений и влаги в значительной мере продлевает долговечность узла трения. Применение АЦСС обеспечивает более высокую продолжительность эксплуатации техники, повышение её надежность.
Использовании автоматической системы смазки позволяет более частой, чем при ручной, осуществлять подачу смазки в пары трения в необходимых объёмах, без вывода машин из эксплуатации. При этом подшипник не загрязняется и в него не попадает влага. Благодаря этому в любое время обеспечивается оптимальное снабжение подшипника смазочным материалом, который равномерно распределяется в подшипнике. Трение уменьшается, а износ сводится к минимуму. Срок их службы продлевается в 3; 5 и более раз. Благодаря этому снижаются затраты на выполнение ремонтных работ и уменьшается продолжительность простоев.
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86


Последний раз редактировалось techpartner; 05.01.2012 в 11:46..
Ответить с цитированием