форум по спецтехнике - Показать сообщение отдельно - Автоматическая смазка для бульдозера

Уавжаемый lekalo,

1.Правильно ли я Вас понял, что мы должны начать дискуссию о преимуществах и недостатках научно-технического прогресса?

2.Что касается АЦСС, то не правильно рассматривать её как просто замену ручного труда. Ваше замечание, что «Никакая ацсс такие кадры не заменит», не верно.
Инженеры и ученые компаний производящих подшипники тратят годы для тщательного подбора конструкционных материалов, разработке наиболее рациональной конструкции, исследованию кинематики подшипников и совершенствованию производственных процессов. Результатом этой работы становится появление технологий, задающей новые стандарты надежности подшипников. Тем не менее, подшипники выходят из строя раньше времени. Приобретая дорогие зарубежные подшипники, потребители хотят их использовать в место российских или китайских, надеясь, что они будут более долговечнее. А они проработали столько же! В подавляющем большинстве случаев в том, что высококачественный зарубежный подшипник работает столько же, как и российский или китайский, виновато отнюдь не качество подшипника. Так как количество брака крайне незначительно.
Основным источником вышеперечисленного часто является отнюдь не низкая квалификация работника или нарушения трудовой дисциплины. Самыми распространенными причинами поломок является применение неподходящей смазки, высокая концентрация загрязнителей, особенно грязи и металлических частиц, которые бомбардируют детали механизма и вызывают досрочный износ и поломки.
Автоматическая централизованная система смазки (АЦСС) полностью меняет картину. При использовании АЦСС подача смазывающего вещества в пару трения или подшипник осуществляется малыми дозированными порциями через небольшие промежутки времени и именно во время работы машины или механизма.
АЦСС позволяет исключить при работе узла такие негативные явления, как создание «вакуума» со всеми его последствиями, обеспечить пару трения, подшипник постоянными наличием необходимой смазки. Постоянное присутствие смазочного вещества в подшипнике в достаточном количестве, отсутствие загрязнений и влаги в значительной мере продлевает долговечность узла трения. Что обеспечивает более высокую продолжительность эксплуатации техники, повышение её надежность.