Ну сами подумайте.
Значит экскаваторная часть подавая лс сигнал который ПРОХОДИТ через невозвратник, поступает на регулятор управляет насосом. А с передка лс сигнал невозвратник запирает, сигнал никуда не уходит. А насос всё равно уходит на подачу?
Насос на 3й картинке это и есть агрегат в сборе. ВСЁ. к нему лишь подключают устройства - бур, лебёдка и т.д. Насос сразу работает на максимальную производительность, а ограничивается давление его же предом + есть внешняя регулировка.
У вас же происходит слежение за нагрузкой и плавная регулировка производительности.
По мне 4сх являются копиями старушек Коматсу WB91.
Схема ничего не напоминает? И распреды все те же самые стоят. и невозратник там же.
НО, Коматсу использовала другой по строению и подсоединению управляющий клапан на насосе. У джи, схема чуть другая, а отрисовка та же. Коматсу ушли на свою гидравлику, а джи так их и клепает. А если смотреть по времени изменения схемы, особо и не парятся.

Кстати золотники могли переставить прошлые ремонтники. Они почти одинаковые и по внимательности, могли перепутать их местами. Но только в одном из них есть сверление на всю длину.

И попробуйте на 4й передаче. Там движок должно нагружать сильнее.
Так, а топливную же смотрели на движке? Насос, форсунке были на стенде? Компрессия?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)