Сообщение от kraftwerk

Добрый день, nebur-09.
Прочитал историю Вашей проблемы, она типична для гидросистем с регулировкой по сигналу нагрузки, так называемой Load Sensing System.
Не совсем точно представляю, как именно она реализована у Volvo, желательно бы гидросхему иметь, но принцип у нее такой же как и других производителей. Тем более что поставщик комплектующих один и тот же: Linde.
- первоначально у Вас была проблема с компенсатором давления на подъем/опускание стрелы.
Он оставался в закрытом или слегка приоткрытом (заклинил) положении, по этой причине сигнал LS был слишком слабый (у Вас 80-100бар), насос не устанавливался на соответствующую подачу и только при совмещении любой другой рабочей функции, появлялся полноценный сигнал LS на насос, как результат нормальный подъем стрелы.
- что качается нагрева гидроцилиндров стрелы, рабочая температура гидромасла обычно около 60°C, рука держит только 50°C, так что это нормально. Если был бы реальный перегрев, Вы получили бы сигнализацию на панели приборов.
- теперь по этому жиклеру или правильнее дросселю, который Вы нашли. Это как раз и деталь компенсатора давления, из-за которого началась проблема. У Linde, компенсаторы давления встроены в золотник распределителя (тот что у Вас на фото), судя по всему он "разобрался" по ходу работы и вероятно это еще не последняя деталь которую Вы нашли.
- после того как Вы попытались все это "хозяйство" собрать назад, работоспособность у вас восстановилась, но ненадолго, насос стал душить двигатель. Дело в том, что в этой системе предусмотрен клапан разгрузки LS-сигнала, то есть после того как Вы отпускаете джойстик, сигнал LS от потребителя остается запертым и насос продолжает подачу в запертый распределитель, как следствие - насос задушит двигатель. Чтобы этого не происходило, в системе стоит клапан разгрузки, который сбросит из сигнальной линии давление в бак и насос уйдет на минимальную подачу. Вся эта сигнальная линия LS очень чувствительна к загрязнению, диаметр дросселя Вы сами видели и он там не один установлен. Очевидно в этой линии у Вас еще "гуляют" некоторые детали от компенсатора давления.