Показать сообщение отдельно
  #99  
Старый 08.03.2014, 10:22
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,782
Цитата:
Сообщение от Antip Посмотреть сообщение
Поделюсь своим опытом.
Во первых кто бы что ни говорил Гусеничные экскаваторы Кейс- по крайней мере с 2000 до 2007 года-ЯПОНЦЫ. Вроде как проектировали их в корпорации Sumitomo (да да Комацу тоже) просто американский (изначально) бренд CASE был более удобен для вывода техники на международный рынок.
На моей машине стоит двигатель ISUZU 6BG- он стоит на разных копалках. Точно был замечен мной лично на многих моделях Хитачи и JCB.
Насос стоит KAWASAKI K3V(продавцы оригинальных запчастей закидают помидорами), Он же стоит
на большей части 20 тонных гусениц, таких как JCB, Kobelco, Volvo. Редуктор поворота Shibaura(Toshiba). Так что основные рабочие агрегаты Японские.
Работаю сам, не спеша, расход не бывает больше 11 литров в час. Чаще меняйте фильтра и контролируйте слив соляры трактористом. Летом при средней нагрузке расход 6-9 литров максимум. Поменял 5 операторов за сезон, все в один голос-очень мало жрет топлива. Удобен, тих. Слабее чем Комацу.
Зачем столько операторов?
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием