Показать сообщение отдельно
  #12  
Старый 26.06.2015, 19:19
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 15
Цитата:
Сообщение от Tehnar Посмотреть сообщение
1. 360лс камаза понятно больше 300лс ЯМЗа и тоже по моменту - на 20%(не поломалось бы чего-нибудь))... но камаз потому и пересел на камминз, что от их двигунов народ УСТАЛ просто..да и сложней камазовский - верните назад родную турбину ЯМЗ-а и перерасхода топлива не будет ....и кстати в горку вы ползете наверняка не больше 15% времени работы - то есть итоговая разница во времени ничтожна

2.верните назад НШ71.. у массовых НШ100 сальник вала рассчитан до 180атм, только в эксклюзивных сериях выше 200, а НШ71 с классом по давлению 4 (200атм) наоборот более массовый -его и ставьте - работает надежно - мы забыли проблемы с НШ когда перешли со 100 на 70 (класс4) ... и с хохлами мы все-равно братья, имхо (у меня например пол колена оттудь с харьковским тракторным приехало на урал) : НШ 71Г-4

аааа жиха(чеховая) не нужна здесь совсем (задолбали уже с рекламой и аналогами) - пусть в родную им евжопу свою супер гидравлику пытаются вталкивать, санкциями им под задницу в обратку


Не в Китае на КАМАЗ закупают лицензионные дизеля Cummins?

В общем доводы понятны, нужен НШ-71Л, а тюнинг с НШ-100-3Л ещё та шляпа! Надежность от такого тюнинга никудышная. Чешский насос Югострой в три - четыре раза дороже, поэтому брать такой надо подумать, взвесив доводы за и против.

Ответить с цитированием