Ну "как было" это не правильно... давления при разгрузке контуров я написал выше. Кстати, Вы описали процедуру замера давления в контуре хода (надеюсь замеряли на максимальных оборотах двигателя и максимальном ходе рычага управления ходом), кстати оно должно быть 37,0 МПа, а Вы пишете 25,0... Выставьте необходимые давления в контурах! Если давление не поднимается до необходимого, делайте выводы о состоянии насоса. Исправный насос должен обеспечивать рабочее давление. Касательно цилиндров стрелы, то на них действительно работают два насоса, но если на других машинах имеется два золотника на контур стрелы и каждый насос работает на свой золотник, то на этой модели потоки от насосов соединяются клапаном объединения потоков, и если он работает не правильно, то на золотник стрелы подается масло только от одного из насосов (скорее всего переднего). И еще, давление в пилотном контуре какое?