Показать сообщение отдельно
  #43  
Старый 17.04.2013, 00:55
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,782
Цитата:
Сообщение от Tehnar Посмотреть сообщение
"...Необходимо отметить, что все ведущие производители запустили данный тип трансмиссии в линейку производимых бульдозеров: LIEBHERR вся линейка PR Litronic массой от 10 до 50 тонн только на ГСТ трансмиссии выпускает более 30 лет (первопроходец и законодатель), John Deere с 2000г. 750J, 850J, 1050J - 105-250 л.с., 15-35 тонн массы KOMATSU D37-D39 EX, D63; CATERPILLAR D3K-D4K-D5K-D6K (поставщик гидромашин BOSCH-REXROTH, Parker), так же имеет линейку гусеничных погрузчиков до 30 тонн с гидростатической трансмиссией, NEW HOLLAND D150, ЧЕТРА Т-11.01К1С, готовится Т9. И лидер тракторостроения РФ завод "ЧТЗ-Уралтрак", также ведет разработки в данном направлении с 2006г. и произвел к 2013г. несколько рабочих экземпляров легкого бульдозера Б8.
Самое важное, что бульдозер с ГСТ значительно более просты по конструкции и циклу производства с учетом использования высококачественных гидромашин, чем и механические и гидромеханические бульдозеры.
... "
Ну во первых Джон Дир и Либхерр это одно и то же. Комацу, даже 63 никак не 35 тонн и САТы весом всего тонн 20. Т. е. На ГСТ, кроме Либхерр делают только легкую технику. Про Четру и " лидера тракторостроения ЧТЗ" вообще лучше промолчать.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием