Показать сообщение отдельно
  #580  
Старый 14.02.2018, 06:11
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,686
Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
Лска в покое по нулям.
Челноки там есть и вторичный и первичный, это не ошибка. К одним доступ сзади, ко вторым снизу.
Невозвратники регулировки не имеют. Ну, как бы.
Настраивал, чтобы пружина проминалась достаточно легко, и без заеданий.
Разгрузка в клапанах на насосе.
Дунул во вход LS при собранном распреде, выход закрыл- воздух через первичные и вторичные клапаны уходит на слив, но понемногу возрастает давление на выходе LS, при большем давлении клапана запираются и воздух идет уже только на выход LS. Разгрузка в насосе, вмоем варианте, есть, но думаю не в клапанах, а через клапаны и далее через управляемый поршень наклонной шайбы, при минимальном расходе стравливается в обратку, а вот по достижении максимального уровня может стравливаться только 44 клапаном.
А вот с невозвратниками- при регулировки насоса не мог добиться "0-5" в состоянии покоя линии LS, всегда было чуть больше, а последнее время и больше "10".
Вот эти невозвратники были закручены до упора- ослабил максимально, до нормальной работы клапана и теперь в LS- 0-3, при 20 в линии нагнетания, вообщем как положено.
А экс при этом даже резвее стал.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180212_164958.jpg
Просмотров: 29
Размер:	610.7 Кб
ID:	34991   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180212_142239.jpg
Просмотров: 26
Размер:	356.9 Кб
ID:	34992  


Ответить с цитированием