Показать сообщение отдельно
  #21  
Старый 28.10.2012, 22:20
VIP
Сообщений: 477
Цитата:
Сообщение от techrep Посмотреть сообщение
Сервопоршень насоса?
Например, электросигнал на него приходит, т. е электроника отрабатывает, но смещения сервопоршня по какой-то причине на 4-ую передачу не происходит.
Будем считать, что высокоскоростной мотор скорее жив, чем не очень мертв.
Скорее всего сдох высокоскоростной гидромотор. Когда отключается 1 гидромотор, второму уже надо намного меньше литража. Регулировка основного насоса при переключении на высшие передачи заключается в уменьшении его производительности - смещения наклонной шайбы в положение близкое к минимальному.
Если есть схема трансмиссии, то значит есть заводская инструкция машины. А значит есть раздел по проверке гидромоторов на утечки. Найдите шланг слива перетечек в гидробак, открутите его от бака и опустите в ведро объемом литров под 20. М-да, чуть не забыл - машину придется вывесить на мостах на надежных "козлах", чтобы колеса висели над полом. Далее запускаете машину, включаете 4 передачу на максимальных оборотах ДВС и держите шланг над ведром 1 минуту, после чего включаете нейтральную передачу. Затем определяете количество масла в ведре и сравниваете полученный объем с указанным предельным максимумом в упомянутой книжке. Если в ведре масла больше, чем указано в книге, причем намного больше, то Вам придется купить новый гидромотор.
И еще, проверьте греется - ли высокоскоростной гидромотор при движении. Если да, то это еще один признак его неисправности - это как раз вытекает то самое масло по тому шландику из качающего узла гидромотора.

Ответить с цитированием