Показать сообщение отдельно
  #55  
Старый 04.04.2018, 02:56
Новичок
Профессия: любитель
Сообщений: 7
Цитата:
Сообщение от Color Посмотреть сообщение
Всем привет.
L-34 погрузчик. Во время работы(толкали уголь) стала пропадать тяга, потом затряслось всё и ехать перестал полностью. Осмотр показал что корпус гидротрансформатора отломался в районе фланца крепления к двигателю, он выпал из зацепления с шестерня/венец маховика.
Хотелось бы понять что могло такого внутри случиться, что аж корпус лопнул? Есть небольшие следы разбрызганного масла, да и во время работы были небольшие подтеки с картера маховика двигателя. Буквально летом поменяли задний коренной сальник, тек ручьем , трансформатор не трогали вообще.
Смотрите фото во вложении.
Сейчас есть два невнятных трансформатора на запчасти, но оба ржавые внутри просто жесть. Купил их тут на форуме два года назад, смотрите сколько там ржи внутри в тарелке. Теоретически есть набор для отмывания и конструирования, но очень хочется понять что случилось с нашим корпусом. Осмотр трещины показал что усталостных не было, весь слом чистый и свежий.
В-общем после разбора полетов выяснилось причина разрушения: Подшипник 6020N который (самый большой в гтр) развалился в труху.Своими обломками разорвало крышку заднего сальника, попало между картером двигателя и картером трансформатора, посрубало все ребра жесткости, в конечном итоге оторвало. Как выяснилось, это беда данных погрузчиков, особенно после переоборудования мотора с родного Камминса на ямз. Биение на маховике приводит к таким последствиям.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180217_162407.jpg
Просмотров: 166
Размер:	642.7 Кб
ID:	35547   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180217_162345.jpg
Просмотров: 160
Размер:	1.08 Мб
ID:	35548  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180217_144110.jpg
Просмотров: 187
Размер:	1.18 Мб
ID:	35549  

Ответить с цитированием