Показать сообщение отдельно
  #36  
Старый 05.09.2013, 15:38
Постоялец
Профессия: Технарь
Адрес: Москва
Аватар для DrYurich
Сообщений: 118
Цитата:
Сообщение от experienced Посмотреть сообщение
причем смотря на эту машину, возникает вопрос : зачем станция на гусеницах (созданная специально для свободного перемещения по карьеру или другой площадке) которая будет зависить от источника питания на той же площадке, от длины кабеля и тд? На мой взгляд, и кстати с моей точкой зрения согласны многие производители( по - этому и производят только под заказ и очень не охотно), теряется смысл покупки машины на гусеницах с таким приводом, намного проще и дешевле взять полустационарную машину на колесах. Хотя перед соседним карьером конечно всегда можно похвастаться что есть гусеничная машина с гибридным приводом :-)
О том и речь, что гибрид - это полностью мобильная машина, не привязанная шнурком к источнику питания.

Дизель с меньшей на 25% мощностью и более дешёвый, крутит генератор, который питает электромоторы.
Крутится дизель с постоянной скоростью в номинальном режиме без резких нагрузок, и топлива ест почти в 2 раза меньше.

Ответить с цитированием