Цитата:
Сообщение от andrey1987
Так вот, хочется узнать как Вы боритесь с болячками.
1. открытые штоки аутригеров, отвала. (я решил основательно,- металлом, могу скинуть фото и размеры)
2. на колесниках, большая болячка- передний мост(трещины). -мое мнение дело не в прочности моста, а в его креплении и нагрузках которые на него воздействуют.
3. довольно резкая и нечеткая работа гидравлики.(самопроизвольное опускание рабочих органов с течением небольшого времени)-лично меня мучает следующее.- отжался на стреле и пытаюсь плавно опустится, но как ни старайся БА-БАХ и упал на аутригеры.
4. подвисание рукояти(понятно, что решается дросселем, но почему родная аппаратура не держит?)
5. вопросы комфорта - магнитофон, печка, освещение кабины, доп. оборудование?- куда установить?, как улучшить?, с минимальными вмешательствами в штатные линии
6. столкнулся с качеством проводки- херня полная, половине проводки конец.!
7. есть ли хоть одно место в России, где можно купить любые запчаси и ремкомплекты на ТВЕКС?
|
1-пока никак
2- снизу 2 года назад приварили усилители из швеллера №14, все сухо, гребу от души.
3- у меня такого нет, хотя можно и упасть, а можно и плавно опуститься.
Андрей, если ты недавно на отеч джойстиках - то они всегда срабатывают через какое-то время,к этому нужно привыкнуть, поэтому резкая работа гидравлики поначалу - обычное явление.
4- если резко после разгрузки ковша потянуть ее к себе - есть такое явление, но совмещая 2 или 3 операции такого у меня не происходит, поэтому меня это вообще не волнует
5- ЮСБ-музыка над панелью цифровой индикации, динамики сзади, сверху.
Печка- при нормальном термостате, греет очень сильно, приходится выключать, причем с открытой дверью работаю только когда на улице тепло, более +10.
Люк- на штоке этого гидро упора нарезал резьбу М8 , гайку и теперь он может быть в разных положениях.
6- ДА! Электрику делали пьяные грузчики, а не электрики, то потухнет, то погаснет. Схема собрана по-тупому, сам инж-электрик по образованию, в прошлом радиолюбитель, так что знаю что говорю.
Табло это вообще х-ня, у меня еду без фар температура двиг 85, включил фары 95, включил печку 100-105 и начинает пищать зараза.
Мечтаю заняться , вырезать всю и заново провести кабелями ПВС, выкинуть эту табло и поставить круглые приборы, автоматы защиты. Делал так на 5 машинах - там годами нет проблем с электрикой. Но на это нужно 3...4 дня плотной работы (все что-то недосуг) и 5тыщ денег на материалы.
7.-напр, Традиция-К, да много в общем-то мест, проблем с з/ч нет.
Не нужно только брать на обмен перебранные б/у узлы и агрегаты- потому что лажа это все, этот ремонт как наркомания, деньги на выброс, проходил раньше.