Чисто по моим догадкам, ковш опускается рывками когда при открытии золотника в распределителе масса груза в ковше начинает падать быстрее чем масло идёт по системе и получается типа гидроудар и остановка ковша. Чем больше оборотов двигателя тем масло быстрее идёт по системе, тем плавнее опускается ковш. Была подобная история на МТЗ 82 с куном, там после одного хорошего рывка приходилось рычаг с силой выбивать.