По моему мнению теплообменник на масло ДВС является отдельным контуром как и радиатор печки и не может настолько влиять на нагрев двигателя, даже если они подключены неправильно, они просто не будут работать в нужном режиме...
Я бы посмотрел:
- зажигание, может ТНВД не совсем тот.
- вентилятор ДВС, может быть перевернут на маленький поток
- помпу я бы поставил новую, сложно ее проверить на поток
- может в алюминиевой крышке ГРМ не хватает каких то перегородок? со временем могли развалиться от некачественной охлаждающей жидкости?

Также интересует скорость нагрева ДВС, за какое время он набирает температуру?