Вот тоже снимал тнвд бош с перкинса на катке. интересно придумали конечно. Движок лобовиной в кабине катка. Т.е. или снимать двигатель со всем навесным, или со стороны кабины, через радиаторы.
Верхние шланги легко снимаются, до нижних уже не достать. Повезло, что радиаторы отодвинулись в салон и через эту щель оной рукой, потихоньку разбирал всю лобовую)
самое интересно оказалось, что метки на шестернях ничего не значат
Думал как на Дойце, 2 оборотоа, метки. А тут... Они как-бы совпадут но оборотов 200+.
Движок хорошо остановили, 2 метки совпали, а тнвд и балансир нет. Дай думаю покручу дальше. оборотов через 30, надоело(форсунки не снимал) Докрутил пока одна или две метки более менее совпали(может на зуб) Выставил по штифтам и клапанам на первом. Когда снимал тнвд, паз под шпонку на валу тоже напротив трубки 1го цилиндра. Назад тоже собрался без проблем.
Alex Gluhov, кстати, твнд со стенда, ничего не нашли. Перед запуском, проверит подачу с подкачки - без воздуха. Опять прокачал систему, завёлся. Всё тоже. Плавают обороты ели выше низких, на хх не стартует. Только решил снять это дело на видео, обороты выровнялись.
Чудеса. Заводится с пол пинка даже в холод, работает уже не первую неделю. Что с ним было, так и не поняли. Воздух? Но было треть бака.