Шнурок и програмуля - это даже не половина дела. Самое главное - это понимание того, как этим пользоваться, понимать получаемую информацию, правильно ее обработать и сделать соответствующий вывод для дальнейшей диагностики техники.
Что такого увидел технический представитель, после чего сделал вывод по поводу замены насоса (какого именно: активации впрыска топлива или топливоподкачивающего), я не знаю. Поэтому воздержусь от комментариев.