Вставляю описание из соседней темы писал час назад

Проблема, 4сх КПП повершифт 4ступка, пропали 3-4 скорость, после перегазовки на 4 скорости, она включается после чего и 3 начинает работать, работает пока не переключишь на 1-2/или нейтраль. Электрические цепи исправны, соленоиды тоже.
Давление главной магистрали примерно при 1000об\м( но это не точно, скорее всего меньше(не родной шкив генератора)) 11атм, при включении 1-2 скорости, давление падает до 7 и сразу же поднимается до 10.5 а иногда и до тех же 11атм, при включении 3-4 давление падает так же до 7 но поднимается только до 8, далее делаю перегазовку на 3 скорости, за счёт оборотов давление выростает до 12 и больше, но включения не происходит, переключаю на 4 скорость, и делаю перегазовку на ней, давление также пропорционально увеличивается, но примерно при 12 происходит включение, после включения отпускаю обратно до 1000об.м, давление при этом 10атм, переключаю поворотом на 3 скорость, давление так же 10, передача включена.
Проблема с муфтой Y на первичном валу, точку замера именно по ней я не нашёл( нарисована она на клапанной плите чуть ниже выхода на датчик давления основной магистрали.
У кого какие мысли? Снимать кпп вскрыватьи проверять уплотнения на самой муфте это очевидно, но может быть какая нибудь другая причина? Вопрос не простой, заранее спасибо всем кто обратит внимание.


По мимо этого при вывешенных колёсах при включении 3 или 4 они начинают вращение но незначительно, и на подгазовку почти не реагируют

П.с. масло от предыдущего хозяина было АТФ д2, сейчас в качестве эксперимента заменил на такое же, показатели давления не изменились