Показать сообщение отдельно
  #745  
Старый 19.09.2019, 11:55
Новичок
Профессия: Владелец
Адрес: monolit-s@mail.ru
Сообщений: 3
Серия 3

Ну вот и третья часть нашей эпопеи назрела для публикации.
Итак, на сегодняшний день наработка бульдозера 2150 моточасов. С прискорбием вынужден сообщить, что двигатель нашего бульдозера приказал долго жить (ЯМЗ-238М2). Застучал, остановили, посмотрели: загнуло 2 штанги клапанов, полезли смотреть дальше: одного толкателя нет, разбило, под крышками клапанов металл, где-то выпал кусок алюминия, в поддоне антифриз… В общем, двигателю конец. Скорее всего, блоку в том числе, но еще не разбирали. Сразу скажу, на 2000 часов было сделано большое ТО силами дилера, масла только качественные импортные, объективных причин умереть не было. Месяцем ранее обнаружился «развал» гусеничных телег, они начали потихоньку «разъезжаться» в стороны. Разбило пальцы, шаровые соединения на креплениях телег к балке. Новый палец в балансирной балке благополучно проворачивается и набивает эллипс. Поскольку никаких втулок там нет, видимо придется дорабатывать сезон (если окончательно не умрет) и что-то придумывать. В начале лета окончательно развалилось сидение оператора. Разрушились задние подушки крепления двигателя, двигатель завалился и размолотил вентилятор об диффузор. При покупке новых подушек выяснилось, что они продаются китайские (около 600 руб\шт) и заводские (5600 руб.). Хотите угадать, какие стояли с завода? В общем, даже на эмоции сил не осталось. Добрый бесплатный совет тем, кто планирует покупать бульдозер и принимает решения: только не этот хлам. Китаец, немец, б\у, но только не это. Работать он не будет. Если его отправить в карьер, он просто умрет за пару месяцев. В округе у коллег работают Шантуи, Либхерры, Коматсу, сильно в возрасте, но столькими проблемами ни один не «порадовал». Над нами в округе уже все «с любопытством наблюдают» с поддерживающе-сочувствующими насмешками…

Ответить с цитированием