Цитата:
Сообщение от Azazelllo
Я все подробно и описал в принципе,что тут утаивать?...машина заводилась всю дорогу нормально(поменяли все фильтр вкруг, все масла-она заводилась нормально....)
все было гуд до того момента как осушили и наполнили бак при тарировке, как я писал в посте выше.Температура стояла(да и стоит по сей час -20 и ниже)...
На приборной панели диагностируется ошибка Call E03...что это значит узнать бы
Но так варианта 2: либо по электрике что то где от отошло (хотя 2 раза электрики приезжали) либо завоздушило вот так , тем более насос предварительной подкачки издает такой звук как будто молотит воздух а не накачивает саляру  |
Так прокачайте насос, убедитесь, что все магистрали заполнены, отсоединив одну трубку от форсунки убедитесь, что рейка полная.
Пока в рейке не будет давления 250-300 кг/см2, форсунки не включаются.
Заполнив систему, можете пробовать заводить. Можно помочь стартеру впрыскивая бензин в впускной паьрубок ( обычно есть где то пробка, прыскать бензин в воздушный фильтр не эффективно. Если есть паяльная лампа, то разогрев ее и потушив можно паром в фильтр подуть. То же самое, что и холодный пуск с эфиром, но значительно дешевле олучается.
Убедитесь, что насос не засасывает воздух. Прокачав фильтры и покрутив двигатель, откройте пробку на фильтре тонкой очистки, топливо не должно бить оттуда струей. (Если подсасывает воздух, то насос накачивает в фильтр воздух под давлением 1,5 кг./см2)
Сначало написал советов, и только потом прочитал проблему..
Первое откручиваем выходню пробку на фильтре сеппараторе и включив зажигание выгоняем весь воздух. Второе, откручиваем выходную пробку фильтра токой очистки и стартером крутим заполняя фильтр, не должно быть пузырей из пробки. Третье, помогая впрыском бензина из шприца крутим и заводим двигатель. Если не получается - нужна диагностика , Для этого нужен мануал по ремонту и диагностике. Там все процедуры написаны.