Здравствуйте! Почитал, решил отписать все таки.
Используеться бульдозер Шанту SD-22: на Чукотке, на предприятии по добыче угля ОАО "Шахта Угольная".
Уже используеться 3 года. На сегоднишний момент 4000 мото-часов. Пришел на предприятие вместе с двумя самосвалами FAW (тоже китайцы), притом с отличным ЗиПом (железн. ящик завареный с краев, весьма вместительный).
1) ЗИП: набор ключей (в ящике), набор манометров (для проверки давления в магистрали) притом тоже в пластмассовом ящичке, инструментальный большой ящик для больших ключей (ящик один в один похож на наш как у слесарей раздвигающийся), набор ПОЛНЫЙ всех фильтров дополнительных (включая фильтр на очистку охл. жид.).
2)Исползьвоние техники: разваловка угля (притом иногда работает круглосуточно 24 часа в сутки), планировка дорог и дамб мелкого мастштаба, рыхление редкое ( но мерзлый грунт дает о себе знать), расчистка снега.
3)Поломки и недочеты:
a) Первое что произошло ( притом от незнания) прорвало сальник или манжету с насоса на гидравлику оборудования (был в отпуске рассказывали). Оказалось проблема, что горловины заливные масла на гидравлику и коробку рядом, и они идентичны. Но это это только с первого взгляда. На одной крышке есть отверстие что бы не создовался вакуум. Короче поэтому и выдавило сальник на насосе. Исправили дотумкали теперь крышки снимаем по одной, что не путать.
б)Шланги идущие на рыхлитель порвались, сперва 1ин, потом второй. Решили их заменить на шахтные которые держут намного большее давление. Пришлось правда переварить. Аналогично с перекосом на отвал. Поменяли все шланги в районе "брус-телега". Тоже на шахтные.
в)Печка начала вирезжать. Оказалась втулка с одной стороны износилась в ноль (уголная пыль). Поменяли, благо что наши моторчики используют такие же втулки. Хотя мотор такой у нас не найдешь.
г)больная тема - это башмаки. На 170ах болты башмачные на 20мм, на Шантуе они 19-19,5 мм( разный заход в башмак и в ленту). Сперва точили из сырца. Не помогло. Потом брали наши бошмачные болты отдавали токарям они протачивали на 19,5 и нормально. Но надо собирать гайки родные. Резьба не стандарт - вроде дюймовая.
P.S. масло и фильтра меняли вовремя (особенно на начальной эксплуатации). масло САЕ 15W30.
Как-то расказали, что в Магадане, в такой же двигатель как у Шанту SD-22, залили масло наше М-10. Он у них крякнул через 2 недели. От масла много зависит.