форум по спецтехнике - Показать сообщение отдельно

Цитата:

Сообщение от Sergei_Nicolaich

Только что вернулся из недельной командировки.Искренне благодарю Вас за помощь.Этого то я и не знал. В процессе немножко разобрался. Во время глюка гидравлики ставлю переключатель движения "вперёд-назад" на нейтралку и глючить перестаёт. Но вот непойму, почему при определённой температуре, когда двигатель еле тёплый,(после полноценной работы был заглушен на морозе в -10-15гр. и простоял 2-3 часа) при заводе выдаёт: "Ошиба двигателя.Выкллючите двигатель".С трала было не съехать. Завёл и включил подъём стрелы. Ошибка не выскочила, пока не остановил.Опять завёл и включил передачу.Стал потихоньку съезжать......ошибки дальше не последовало.
И ещё. Как лучше слить воду из топл.бака? Пробку то нашёл, где заправочный насос. Но блин боюсь начну откручивать и всё мне в рукав потечёт....
Искренне спасибо за помощь!

Вот это сообщение на экране может много о чем говорить. Такая хрень вылазит при серьезных неисправностях и ограничивается частота вращения и мощность двигателя.
При включенном сервисном режиме. Залезьте в пункт меню «сообщения» (конвертик) и посмотрите какие были последние ошибки. Там будет что-то типа журнала ошибок, с фиксацией времени и прочего. Будет точный код ошибки буквы PID, SID (или типа того) и цифры. И краткое название. Вот их запишите и сообщите мне. Я скажу, что может быть.
Если конечно такая ошибка вылезла вы сервисный режим не включите. Надо глушить и входить в сервисный режим и смотреть код ошибки. Только ошибки не перепутайте, там возможно их несколько в журнале будет. По времени ориентируйтесь.
Либо если проблема постоянна, то включите сервисный режим, а потом заводите.

По поводу слива топлива – в рукав вам ничего не потечет. Не должно по крайней мере.
Дело в том, что на большинстве импортных экскаваторов, с этой «пробки» надо открутить заглушку. Там будет штуцер с невозвратным клапаном. На него нужно навернуть сливной шланг со специальным штуцером, вот только тогда клапан откроется и топливо потечет. Шланг должен поставляться в комплекте с экскаватором. Этим же шлангом сливается и масло из двигателя, и гидравлика. Вы ТО хоть раз делали? Как? Если шланга нет, то нужно пытать предшественников, или заказывать шланг у дилеров или просить у кого-нибудь. Кстати можете просить у владельцев другой техники (не только Вольво), дело в том что шланги эти у многих одинаковые. Если довериться моей памяти то резьба там М26 шаг 1,5. Но могу ошибаться. Как то пришлось такой штуцер изготавливать, но давно было. Одну гайку с резьбой сделать мало нужно еще, чтобы что-то нажимало на этот клапан. Если вообще безвыходная ситуация то выкрутите клапан целиком, но вот тогда точно в рукав потечет.