06.09.2022, 08:20
|
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от sergromanov2000@gmail.com
Спасибо большое! набор шлангов с манометрами уже прикупил. А измерял на одной из точек ради интереса, получил какую то фигню, что то типа 30 бар вместо 210. Но вот про удержание джойстиков не знал. На выходных попробую.
|
Ну тут всё просто - двинув джойстик, начинаем наполнение гидроцилиндра, вот и получаем те самые 25-40 бар , чисто давление закачки.
А доведя шток до упора, имеем скачок давления до 240 в Р1/Р2 или 200 в Р3 , при котором срабатывает на сброс свой ЛИНЕЙНЫЙ клапан в гидрораспределителе, которых имеется три, по одному на каждый вход в распред.
Линейный клапан Р4 пилотного контура находится на блоке управления, рядом с двумя соленоидами(блокировка и вторая скорость хода).
Линейные клапаны регулируемые, в определённом диапазоне возможно изменять рабочие давления.
Такой несложной диагностикой вполне реально понять состояние гидронасосов.
Аксиально-поршневые вполне успешно ремонтируются(за редким исключением), НШ в большинстве случаев только замена(если износ корпуса).
Последний раз редактировалось Артур Ромасенко; 06.09.2022 в 10:14..
|
|