Показать сообщение отдельно
  #28  
Старый 14.05.2014, 10:56
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
Цитата:
Сообщение от VladOFF Посмотреть сообщение
Ну был же 330 и ДЭТ.
Когда машина делается с нарушением тех процесса,для экономии средств, экономят на всём(замена стали на более дешёвую марку, РТИ не отвечают заданным требованиям, печи не дают нужную температуру для термообработки, допотопный станочный парк( который нужно обслуживать и ремонтировать ещё уметь), а где взять квалифицированных наладчиков,хорошие давно в частных фирмах работают, а по цехам бегают полупьяные слесарюги+ человеческий фактор стараются взять количеством,выгода очевидна , так что хорошие разработки только на бумаге и переоборудованием про-ва не занимаются, И возьмём частные небольшие компании,совершенно другое дело,к примеру,дружу с компанией, у них на оборудование обработку можно сделать с точностью до 0,0001мм ( т е десятитысячная мм) вот это понимаю, и таких контор не одна и не две,есть постоянная работа и качество не хуже,а то и лучше западного. Из Российского металла производят очень много спецтехники ( НЛМК) торгуют через европейскую площадку 30% Европа 70% США. Так что своё дело нужно любить и относиться к нему соответственно,тогда и будут хорошие машины!!

Ответить с цитированием