Показать сообщение отдельно
  #51  
Старый 20.12.2016, 15:39
Новичок
Профессия: Механик
Аватар для Daren
Сообщений: 17
Цитата:
Сообщение от VTS_KHT Посмотреть сообщение
если у Вас EX, то все встает на свои места. ZX1200 вообще пока не попадалась, даже не знаю существует ли такая.
по вашей машине, если двигатель глушится приводом топливной рейки, следовательно это контроллер спасает двигатель (как он думает) от повреждения.
Смотреть нужно датчики высокого давления двигателя, если он сработает. то двигатель глушится.
смысл в том. что по мнению ECU давление масла в двигателе при оборотах скажем 2000 /мин не должно быть ниже скажем 4 Бар. если ниже - глушим двигатель.
Если уровень тосола более 2 минут ниже чем нужно для срабатывания датчика, либо датчик не исправен - на всякий случай ECU глушит двигатель.
Ну и так далее по цепочке смотреть нужно что и как происходит. На этом двигателе вместо центробежного гувернера стоит шаговый мотор . он и устанавливает режим подачи топлива в зависимости от условий и нагрузки.
Работает ли на машине режим автоматического холостого хода? т.е. когда джойстики в нейтрале обороты 1100, джойстик дернул 2100. если нет, то может от этого тоже быть описанная Вами проблема.
А вообще то лучше подцепить WIN DR и посмотреть что там происходит.
В машине есть тумблер диагностики. его нужно переключить и на панели лампочка начинает мигать . нужен код. который показывает лампочка.
Огромное спасибо за очень полезную информацию!!! Режим автоматического холостого хода работает, вроде бы как исправно, завтра поедем снова, будем смотреть датчики..
возможно из-за датчика перегрева и датчика температуры выхлопных газов такая проблема может возникнуть тоже?

Ответить с цитированием