С чего ты взял что это много? Все зависит от того как ты нагружаешь машину. Если ты вкалываешь по полной, то это вполне нормальный расход. Если стоишь и куришь молотя на холостых - то да многовато.
Можно все на коленке прикинуть.
Пусть жрет он 80 литров за 8 часов. Или при плотности летнего ДТ 860 кг/м^3 получим:
80*0,86=68,8 кг
Тогда в час он жрет 68,8/8 = 8,6 кг.
Для данного дизеля удельный эффективный расход топлива составляет 210 г/кВт*ч. Так как в спецификации этот показатель всегда дан для наиболее экономичного режима. А ты в него точно не попадаешь то можно с некоторыми допущениями принять что на твоем режиме он составляет 215 - 220 г/кВт*ч.
Исходя из того что:
ЧАСОВОЙ РАСХОД = МОЩНОСТЬ * УДЕЛЬНЫЙ РАСХОД
получим:

МОЩНОСТЬ = 8,6 / 0,215 = 40 кВт

Таким образом если полная мощности ДВС 64 кВт, то ты грузишь машину только на:
40 / 64 = 62,5 %
В среднем конечно же за всю смену.
Для таких оборотов на которых ты работаешь - это вполне приличный показатель. Т.е."пахать" ты должен при этом довольно бодренько, без перекуров.
Так что если это по твоим ощущениям действительно похоже на правду, то расход в норме.
Если нет то где-то есть проблемы.

А так 10 литров в час вполне нормальный расход. Ты наверное начитался тем про JCB на которых 4 литра в час при нормальной нагрузке? Тут где то на форуме про это рассказывали. Не верь это все чушь. Ибо дизеля такого мощностного диапазона (до 100 кВт) где КПД выше 50-60% и удельный расход ниже 200 г/кВт*ч еще пока не придумали. Т.е. часовой расход конечно может быть 4 л/ч, но нагрузка при этом далеко не полная.