Добрый день.
Надеюсь что диффузор и крыльчатка вентилятора охлаждения двигателя в нормальном состоянии (не подрезаны, не деформированы и т.д.), сердцевина маслоохлаждающего радиатора чистая, и радиатор не забит внутри продуктами износа и разрушения компонентов гидросистемы...
В таком случае возможно проблема в перепускании байпасного клапана сливного контура. Если клапан "не держит", значительная часть рабочей жидкости проходит не через радиатор, а через открытый клапан и сливается в бак без охлаждения. Давление открытия байпасного клапана 0,2 МПа.
На скрине ниже байпасный клапан под номером 18.