"На Hitachi последней серии гавно система впрыска. Ну она хорошая, но не для русского дизельного топлива. Топливо процеживать через фильтры надо, а лучше не один раз. А иначе форсунка одна на 20-30 тонные машины 25000р, а их либо 4 либо 6 + ТНВД 100000р. Но возможность компьютерной диагностики существенно облегчает ремонт. Остальные системы вполне надёжны. Ходовка, рабочее оборудование в норме"

- На мой взгляд, это всё: издержки "коммон рейл". Эта новая система имеется не только у экскаваторов Hitachi, и не только на движках Isuzu, котрые есть и на других марках экскаваторов, тех JCB к примеру. - Наверняка эти проблемы и в той же мере - присущи и движкам Volvo, Caterpillar, Komatsu, Cummins...

- Соляриус наш пока ещё ...российский. Часто с жабами и гавнецом-с.

Ваш покорный слуга уже многократно утверждал, что иномарки следует адаптировать под российские условия. И топливную систему - в первую очередь.

Кстати, ZX350-2 - может, это оговорка? Может, имеется ввиду ZX350-3 ?

__________________
-Ещё не вечер!