вся проблема что у весовиков как таковых весов нет, у них резинка через дорогу лежит - там тензодатчик, это совсем другое чем вешают например целиком машину на зерноскладе. Вешается не вся машина а ось. Я обратил внимание по фуре - на разных шинах вес немного разный. На польских корморанах машина с тем же грузом кирпича легче чем на советской дубовой 12 резине. палет столько же а вес пробивает немного разный. Там разброс правда до 100 кг. на ось А у нас кран превысил свой вес почти на 700 кг. хотя всего на 150 кг превысил норму Ну вообще полтоны до предела - это маловато, конечно проще когда телега на жопе чем одна ось. Просто маз мы более менее знаем, он внятно понятный, а зил яг - неведомый зверёк, не хотелось бы иметь дело с загадкой.

Пару лет назад мужик продавал татру удс всего за 300 тыщ. Верх отличный, даже ролики не выработали канавки на стреле. Но низу капец - порвали резинки и в трансмиссию насыпался песок. Я с людьми консультировался - можно ли это на маз переставить. Физически можно, но юридически сказали нужно в чехии получить разрешение на установку на маз. Представляете сколько гемора?

Я уже когда то спрашивал - можно ли иметь кран на полуприцепе - физически можно юридически нет. А так как бы было хорошо