Показать сообщение отдельно
  #85  
Старый 15.07.2013, 10:38
VIP
Профессия: Freeman
Сообщений: 517
Цитата:
Сообщение от vikont Посмотреть сообщение
Бомбардир, привет от погорельцев Рейхстага и голодающих Зимбабве!
Я рад, что Вы с юмором отнеслись к нашей беседе - именно "незамутненный" взгляд потребителя позволяет увидеть технику с другой стороны баррикад.
Признаться я не работал с ШСС и тем интереснее мне читать эту тему, тем более Volvo в этом сегменте мне кажутся лидерами.
Взгляд у меня цепкий и надеюсь объективный, мысли свежие и не загнанные в догмы классического "горного образования".И в общественной жизни я иду с "открытым забралом"! По крайней мере до нынешнего момента никто, из лично знающих, в каких-то гнусностях, меня не обвинял. Хотя не скрою, бываю излишне придирчив, и периодически ловлю сам себя, на излишнем перфекционизме. А как говорит народная мудрость "Лучшее враг - хорошего". Увы мне, увы!
И если меня задеть за "живое", бываю как попугай из миниатюры Хазанова "А я и здесь молчат не стану!Курит!Курит!Курит!!! И пьет! А пьет когда в карты проиграется!!!".Но это не раскаяние за предыдущие посты, а лишь штрихи к портрету!
А эпистолярный жанр мне не чужд, и публичные выступления тоже дискомфорта не доставляют. Наверно это гены от бабушки, игравшей в Народном театре, в молодости.
А что касается Volvo, да я считаю они лидеры в продвижении ШСС на рынке! СAT и Komatsu не сильно лезут, в этот сегмент в России, наверно не видят больших перспектив. Единственный борец Doosan в лице Олега Николаевича, не в силах тягаться с административным потенциалом и бюджетом Volvo. Да и проблем в геополитической экономике у Doosan хватает, плюс качество хромает.Bell в космосе бегают с мега проектами завалить весь Крайний Север и Сибирь своими машинами, а работа с живыми клиентами помельче, как понимаю для них не в приоритетах. Кстати на фотках вскрытия карьера ШСС Bell попали лишь потому что были в наличии и срочно нужно были машины для наверстывания объема вскрышных работ. А так, если были плановые покупки то склоняюсь к мысли, что владелец купил бы Volvo.
А Volvo это монстр с огромными рекламными и маркетинговыми бюджетами, с четко выстроенными планами и шагами по продвижению. Все это здорово и правильно, но это не подменяет реальность. А если менеджеры-продажники, начинают без зазрения совести, нести агитационный бред, то меня прямо и подмывает макнуть, очередного юношу с горящими глазами- в суровые будни производства!
А установки которые им даны на тренингах по продажам, для меня понятны, очевидны и читаемы, благо в прошлой жизни пришлось руководить процессами по организации продаж в "ритэйле", в формате прямых общения менеджер-клиент.Поэтому все приемы по охмурению на меня не действуют, я сам кого хочешь могу уговорить. А самое главное что если поверить на все 100% в ту информацию которую тебе дают, то это как пить дать, приведет к неправильным технологическим и управленческим решениям, а в дальнейшем процессе все выльется в такую кучу проблем и гемороев, что перечислять устанешь!


Последний раз редактировалось Bombardir; 15.07.2013 в 21:12..
Ответить с цитированием