Цитата:
Сообщение от Mining Technologies
У Keestrack , как опция на дробилках и сортировках, ставится система "ECO drive" т.е дизель крутит генератор, от которого с помощью электромоторов вращаются электродвигатели конвейеров, привода грохота и пр., небольшая маслостанция от дизеля питает редуктора хода на гусянке. Если появляется дешевый источник э/энергии, то вся машина запитывается " с берега", а двигатель нужен только для переездов.
|
Да, у нас суть примерно та же, но электропривод ставится только на камеру дробления, как наиболее нагруженный агрегат.
За счёт этого серьёзно возрастает мощность (производительность) дробилки (по испытаниям до 28%) и намного эластичнее работает сам привод.
Австрийцы (производитель) и Французы (закзачик) оказались на удивление темпераментными ...
Примерно через полгода работы, после того, как заказчик поиграл с настройками, попривыкнул и убедился, что агрегаты достаточно крепкие, завод предложил провести тест на производительность.
На 30 минут поставили гибрида под максимальную загрузку.
Ротор с параметрами
Загрузочное отверстие, мм — 1100×720
Диаметр окружности вращения бил, мм — 1020
Количество бил ротора — 4
На электрике получили - 221 тону готового продукта. Т.е. примерно 440 т/час
Рециркуляция включена.
Материал - не сортированный вторбетон, строительный лом.
Максимальный кусок на входе - до 400 мм (немного).
На выходе - 0-40 мм (см. фото).
До этого, несколькими годами раньше, аналогичным способом завод испытывал свою гидростатику на той машине, которая стала базой для нынешнего гибрида.
По сути, машины и дробильные камеры одинаковые.
Разный только привод ротора.
Результат - 350 т/час