Показать сообщение отдельно
  #18  
Старый 21.05.2013, 08:43
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 36
[quote=Tasfir;106239]Хоть? Вы хоть немного разбираетесь в теплообменниках? На 35.02 установлен компактный пластинчато-ребристый теплообменник фирмы AKG. КПРТ имеют наибольшую удельную поверхность теплообменна среди всех типов ТА, кроме того по воздушной стороне установлены ребра с турбулизаторами. Вклад материала в общее термическое сопротивление ТА не превышает 4% процентов. В данном случае все определяет воздух и качество пайки ребер.


Отчасти согласен. КПД алюминиевых выше, но имеется печальный опыт использования цельнопаяных алюминиевых радиаторов охлаждения масла трансмиссии и двигателя на Т-330. Притом после масла перепаивать соты не берётся ни один аргонщик.
Т-500, наработка 12 000 часов, прекрасно работает с латунным трёхрыдным масляным радиатором охлаждения масла трансмиссии. В случае разгерметизации паяется ПОС-60.

Ответить с цитированием