Показать сообщение отдельно
  #191  
Старый 14.03.2020, 09:52
Постоялец
Профессия: Машинист
Адрес: Свердловская область
Аватар для Дорожник & коммунальщик
Сообщений: 148
Цитата:
Сообщение от Левша87 Посмотреть сообщение
Такими темпами на пару лет хватит
Круглосуточная работа это лишь зимний график. К середине апреля его снимут и пойдет обычная восьмерка в смену. Ночных смен не будет.

Но думаю читателей темы, а тем более потенциальных покупателей данной техники более интересует вопрос, что же сломалось во время этой интенсивной эксплуатации.
Итак, как ранее писал лопнули два пальца крепления г/ц. Один крепления г/ц открывания ковша, второй г/ц поворота. Первый привел к поцарапанному штоку г/ц, по которому сейчас сочится масло и вся передняя полурама от этого грязная. Второй нанес меньшие повреждения, просто это было в мою смену, вовремя обратил внимание на щелчки при поворотах, вовремя прекратил работу и медленно осторожно уехал в ремцех. Кронштейн крепления г/ц конечно загнуло, пришлось его греть резаком, но глобальных разрушений удалось избежать.
Далее поочередно лопнули трубки на подъем стрелы. Лопнули в одном и том же месте, на сгибе. Нашел финскую трубку подходящего диаметра, выгнул, приварил штатные штуцеры. Варить родную трубку на сгибе не имеет смысла, ибо лопнет опять.
Лопнул ковш в месте стыка основания ножа и боковых стенок. Считаю что это мой косяк. Слесаря при замене ножа прикрутили его не в те отверстия и он оказался слишком выдвинут вперед. Я же торопился и не настоял чтобы переделали. К тому же стык основания ножа и боковых стенок был подношен трением об бордюры. В результате появились трещины по сварке. При очередной замене ножа стык проварили, усилили, вылет ножа сделали минимальным, изготовили бокорезы которые теперь снашиваются об бордюры. Дело было в январе, дальнейшая эксплуатация шла нормально. Кстати нож применяем от Амкодора 352. Он адекватный по цене. Пусть не из Хардокс, а из 09Г2С с наплавкой сармайтом, но всегда есть на складе. Он в основном подходит на ВЛ36, пришлось лишь сместить крайние отверстия крепления на основании ковша.
Вот пожалуй и все из крупного. Если придираться, то перегорела одна лампа головного света, две лампы в габаритах и одна в стопах. Проседает "поролон" в сидушке сидения. Потерся руль в районе барашка крутилки. Ногой выломали дефлектор вентиляции "в ноги". Прикрутил его на саморезы по периметру и дальше в бой. Весь задний бампер в сколах, погнута лесенка залезания в кабину, но это уже претензии не к производителю, а к сменщикам.
Много это или мало решайте сами. ДВС в норме, масло не жрет, не дымит, тянет. ГМП в норме, но и масло меняем часто. Гидравлика адекватно легкая, и в общем без претензий. Мосты в норме. Тормоза в норме, колодки еще не сносились. Шины в норме, износ естественный. Трещин по раме нет. Трещин по кабине нет. ШС мажу смазкой с молибденом раз в четыре дня, это примерно через 70-80 м/ч. Пока ощутимого износа нет.

Ответить с цитированием