Сомневаюсь. Нужен трехлапчатый съёмник. Шестерня садится на конус и фиксируется гайкой. Перед откручиванием гайки надо застопорить мотор. На шестерне распредвала есть отверстие под стопорный палец. И на передней крышке есть ответная часть - соединяете и устанавливаете стопор. Ещё на правой стороне двигателя на блоке цилиндров есть заглушка на 24. Её откручиваете и там есть прорезь в противовесе коленвала- туда тоже стопор по идее или надо совместить эту прорезь и отверстии в шестерене распредвала. Не забудьте застопорить ТНВД. На нем тоже есть стопорный винт. Одним словом без подготовки или без знающего специалиста не советую самому снимать переднюю плиту...